Rototest轴耦合式底盘测功机

Rototest公司创建于1988年，总部位于瑞典斯德哥尔摩。 Rototest公司在过去20多年的发展历程中一直专注于动力传动系统测功机的研发。作为Rototest的主打产品，轴耦合式底盘测功机具有测试灵活、整体便携、测试稳定性好、测试精度高等优点，因此一直备受客户青睐。

Rototest轴耦合式底盘测功机（轮毂式）可模拟整车实际行驶的道路负载，同步采集驱动轮扭矩、转速等参数，分析整车动力性能。同时也可配备其他设备进行经济性、排放性、能量管理和续驶里程等试验。

系统组成—硬件

• 测功机单元（Dynomometer unit）

• 主电源单元（Main Power Unit, MPU）

• 测功机控制单元（System Central Unit, SCU）

• 数据采集系统，ROTOTEST® Datacq™

• 头风系统，ROTOTEST® Storm

• 连接附件

系统组成—软件
ROTOTEST® DynoVision™试验操控软件
−  道路载荷模拟
−  恒定扭矩、速度、加速度，爬坡、滑行测试等模式
−  标准测试循环、客户定制测试循环
−  车辆重心模拟
−  单轮驱动模式
−  混合路面模拟



ROTOTEST® Datmon™数据处理软件
−  数据记录
−  报告生成
−  界面可定制



Rototest测功机特点

高精度

•  Rototest测功机提供了HRT高精度扭矩分辨率选项，扭矩分辨精度可达0.01Nm

•  HRT允许测功机在标准量程和HRT量程之间切换，能检测极小的扭矩输出改变

  
  

Natural Torque Distribution™ NTD—实时扭矩分配技术

• 精准的轮胎模型

• 对每个驱动轮（轮毂）的扭矩进行实时动态分配

  
  

模拟工况多样性

•  每个车轮允许实时改变轮胎模型

• 独立控制与测量，支持混合路面 

• 黏性限滑差速器或差速锁测试

  
  

高稳定性

• Rototest测功机与传统滚筒底盘测功机的测试结果具有良好的相关性

• 相对于传统滚筒底盘测功机，Rototest测功机在低转速区振动幅度很小，从而具有更高的稳定性

产品优势

• 无需土建，安装便捷，7-8月可完成实验室搭建并投入使用

• 整体便携，可移动，支持外场测试

• 扭矩直接测量，测试精度高，重复性好

• 支持电机四象限运行，能量馈网

• 支持整车负载状态下转向测试

• 支持单轮驱动测试、混合工况测试

• 支持标准测试循环、客户自定义测试循环

• 同一套测试系统支持两驱至四驱的扩展升级

• 同一套系统可支持子系统、动力总成和整车级别测试

• 可灵活集成外部其他测试系统

可支持试验种类

整车级别测试

• 加速性能试验

• 最高车速试验

• 坡道起步试验

• 最大爬坡度试验

• 制动性能试验

• 转向性能试验

• 电动汽车续驶里程试验

• 纯电/混动汽车能量管理试验

• 燃油/混动汽车燃油经济性试验

• 燃油/混动汽车排放性试验

• 整车疲劳耐久度试验

  
  

子系统和动力总成级别测试（燃油车）

• 点火正时

• 燃油MAP图/经济性

• ECU标定

• TCU标定

• 硬件在环

• 发动机特性试验

• 变速箱性能试验

• 差速器测试

• 产品一致性测试

子系统和动力总成级别测试（纯电/混动)

• 控制策略开发

• 三电功能测试

• 动力系统效率测试

• 电池系统
  −   效率
  −   能量管理
  

部分客户案例

服务客户