汽车电工电子实验系统 汽车电子电器实验系统 汽车单片机实验系统 汽车电控开发测试系统 CAN网络故障诊断系统 CAN总线网络开发系统 车载CAN网络台架系统 电机控制实验开发系统 电机驱动测试台架系统 电池管理开发系统 电池管理测试台架系统 |
02 具备车窗升降电机、电流传感器、后视镜开关、车灯、多种电磁阀
等硬件资源；
03 可模拟汽车的电机调速电路、LED驱动限流电路、充放电电路、继
电器控制电路、测温电路、保护电路等；
04 具备温度传感器、压力传感器、空气流量传感器等，可模拟汽车传
感器信号采集、电压输出、稳压电路、驱动电路等；
05 适用面广，可以进行认知培训、学生人才培养、实训实操等；
06 配套课程体系和实验指导书，支持多媒体授课。
背景介绍
服务对象
02 汽车级液晶仪表，能够全面显示车速、扭矩、电量、电机温度、里程等数据；
03 具备车窗升降开关模拟、后视镜模拟、大灯模拟、报警灯模拟等常见功能；
04 控制板采用12V电源供电，并可以模拟铅酸电池测试；
05 外设与单片机控制板之间的连接线采用不同于颜色进行区分，便于实训实操；
06 适用面广，可以进行认知培训、学生人才培养、实训实操等；
07 配套课程体系和实验指导书，支持多媒体授课。
02 提供外部接口，可单独与外部设备连接使用；
03 电路板上具备有多个关键测试点，方便于波形、电压测试，用于电路测量、调试等使用，方便原理学习中的测量实践、验证；
04 具备CAN总线通信功能，能与其他平台进行CAN总线通信连接、测量、程序应用与开发等；
05 具备串口（SCI）通信功能，方便于计算机调试等应用；
06 具备SPI液晶屏控制功能，能实现信息的输出显示等；
07 适用面广，可以进行认知培训、学生人才培养、实训实操等；
08 配套课程体系和实验指导书，支持多媒体授课。
意昂凭借丰富的新能源汽车控制系统开发测试经验与行业资深的国际化团队，为客户提供交钥匙工程。服务对象：本科院校 | 职业院校等
配套课程
02 提供AutoCAN示范工程及使用该平台对ECU、车载网络进行设计、仿真、测量、诊断、测试、分析等；
03 OBD接口能输出ECU故障码，可使用汽车通用解码器读取故障码；
04 完善的软件平台，包括数据库功能模块、测量功能模块和仿真功能模块；
05 支持ECU及车载CAN-BUS网络系统的开发、测量、仿真、诊断、测试、分析、数据记录、数据回放等；
06 可实时显示总线负载和流量以及总线错误状态；
07 可通过用户自定义配置以支持自定义协议；
08 可发送协议帧，具有键盘输入、时间等触发功能，可人工或自动模拟ECU的CAN通信功能；
09 支持多种车辆的协议分析，支持与实车结合的联合仿真；
10 适用面广，可以进行认知培训、学生人才培养、实训实操等；
11 配套课程体系和实验指导书，支持多媒体授课。
通过该系统，学生可以学习：汽车ECU的软硬件设计方法及相关应用标准；在AutoCAN环境下进行ECU虚拟仿真、测量、调试和诊断的基本方法；OBD技术的应用，实现系统自诊断功能，输出运行和故障信息；汽车电子控制系统中的典型控制策略及诊断方法；实验开发系统与模拟实车网络的联合仿真。
02 带显示屏，实时显示电控系统输入输出状态，并有文字说明，增强教学效果；
03 提供原理图、源代码、车门PCB文件、CAN示范工程，可用于科研、人才培养使用，也支持用户二次开发；
04 ECU外接端子预留测试孔，方便实验检测与电路分析；
05 支持ECU及车载CAN网络系统的开发、测量、仿真、诊断、测试、分析、数据记录、数据回放等；
06 ECU核心控制板可更换，能满足对ECU进行设计、组装、安装、调试等教学需要；
07 适用面广，可以进行认知培训、学生人才培养、实训实操等；
08 配套课程体系和实验指导书，支持多媒体授课。
意昂神州凭借在汽车测控领域多年的研发经验，推出了车载CAN网络台架系统。该台架作为车身网络实验实训与综合测试平台，采用汽车实物构建输入输出机构，并按照实车的相对位置进行布局。系统包括灯光、车门、雨刮、组合仪表、转向、雷达等ECU实验实训模块，以及CAN总线仿真平台。通过该系统，学生能够深入学习整车ECU功能控制及车载CAN网络通信的相关知识。
02 电机控制器、电池管理系统、整车控制器、组合仪表之间通过高速CAN总线进行连接，组成动力CAN总线网络；
03 电机控制系统配置齐全，能测量各种电机信号，模拟故障，验证控制策略等；
04 开放电机控制器C语言程序源代码、电路原理图供学习使用；
05 电机驱动器采用24V直流电供电，保障使用时的用电安全，预防触电事故；
06 BMS单元具备有动力电池组电压、剩余电量、温度、故障等信号模拟输入装置，可以使电机控制器进行相应的输出动作；
07 VCU单元具备有加速踏板、档位开关、制动开关模拟装置，可以模拟电机控制器需要的控制信号，并通过CAN总线传输给电机控制器；
08 组合仪表能显示车速、电机温度、电池剩余电量、电池电压、电池温度、扭矩需求、档位等信息，并能显示故障提示信息等；
09 系统自带诊断仪功能，能进行教学系统内的ECU的数据流读取、故障码读取、执行器测试功能；
10 具备CAN总线通信数据监测功能，并能发送CAN总线数据；
11 适用面广，可以进行认知培训、学生人才培养、实训实操等；
12 配套课程体系和实验指导书，支持多媒体授课。
02 控制器采用12V电源供电，兼容新能源电动汽车低压供电系统；
03 通过CAN总线与电池系统连接，控制电池系统的高压预充电及高压电源输出；
04 可在液晶显示屏了解实验系统工作原理及工作状态等信息，支持查看、下载ECU代码；
05 提供电机控制器ECU的电路原理图，在学习其控制原理基础上能进行硬件系统分析和再设计；
06 提供程序源代码，支持用户修改、二次开发；
07 具备新能源汽车常用过流保护功能；
08 可进行电机启/停、加/减速，正/反转等测试，并将电机状态、故障状态等信息同步至车载CAN网络；
09 适用面广，可以进行认知培训、学生人才培养、实训实操等；
10 配套课程体系和实验指导书，支持多媒体授课。
02 电池管理系统、电机控制器、整车控制器、组合仪表之间通过高速CAN总线进行连接，组成动力CAN总线网络；
03 电机管理系统配置齐全，能测量各种电池信号，模拟故障，验证控制策略等；
04 开放电池管理系统C语言程序源代码、电路原理图供学习使用；
05 电池组采用2P6S成组方式，低电压，保障使用时的用电安全，预防触电；
06 BMS单元具备有动力电池组电压、温度、烟雾、漏电等信号采集装置，并控制PTC、散热风扇、继电器等进行相应的输出动作；
07 VCU单元具备有加速踏板、档位开关、制动开关模拟装置，可以模拟电机控制器需要的控制信号，并通过CAN总线传输给电机控制器；
08 组合仪表能显示车速、电机温度、电池剩余电量、电池电压、电池温度、扭矩需求、档位等信息，并能显示故障提示信息等；
09 系统自带诊断仪功能，能进行教学系统内的ECU的数据流读取、故障码读取、执行器测试功能；
10 具备CAN总线通信数据监测功能，并能发送CAN总线数据；
11 适用面广，可以进行认知培训、学生人才培养、实训实操等；
12 配套课程体系和实验指导书，支持多媒体授课。
02 电源芯片具备欠压和复位功能，带看门狗，具备过压保护、过温保护等；
03 功率驱动芯片带短路保护、过温保护、过流保护和诊断功能；
04 配置3路高速CAN总线，具有通信线共模干扰抑制电路设计；
05 隔离电压源满足新能源电动汽车低压供电与动力电池组高压电源之间的电气隔离设计需求，并可实现多级电池组串联；
06 MCU与外围电压源具备过流、过温保护功能，并具备复位输出功能，满足汽车电控系统诊断设计功能要求；
07 适用面广，可以进行认知培训、学生人才培养、实训实操等；
08 配套课程体系和实验指导书，支持多媒体授课。
电池管理测试台架系统
|
|