立即咨询
FCU快速开发平台 FCU HiL测试 |
近年来，随着新能源汽车的大规模推广，燃料电池汽车的技术也取得了快速发展。作为新能源汽车领域的重点发展方向之一，燃料电池系统的最大优势在于实现零排放、无污染，同时有效解决了电动汽车在续航和能源补给方面的瓶颈问题。燃料电池控制器（Fuel Cell Control Unit，简称FCU）作为燃料电池系统的核心控制单元，负责保障系统的安全、可靠和高效运行。
传统开发流程需首先通过昂贵的快速原型控制器进行控制代码开发与HiL 验证，得到控制策略软件，但不能采用这种原型控制器实现批量生产。要完成产业化目标，必须另行设计一款产业化的 ECU 控制器硬件。 在 ECU 硬件的设计过程中除要进行高低温试验、盐雾试验、振动测试、 EMC/EMI，底层软件开发、软件移植 / 内存管理外，还需再次进行 HiL 硬件在环测试和匹配标定等工作。这样复杂的工程过程对于许多客户的项目产业化研发与应用构成了瓶颈。 FCU快速原型开发平台的开发流程贯穿了原型至批量的整个流程，在开发版上验证、标定后的成熟代码可直接刷入 产品版控制器实现批产，大大缩短研发周期，减少研发成本。
意昂凭借丰富的新能源汽车控制系统开发测试经验与行业资深的国际化团队，为客户提供交钥匙工程。
服务对象：主机厂 | 零部件供应商 | 高等院校 | 职业院校
FCU快速开发平台
背景介绍
方案优势
服务对象
典型案例
解决方案
意昂神州快速原型开发平台贯穿了控制器从原型至批量的整个开发流程，MCS硬件平台提供充足的硬件接口资源和模块化底层软件以及参考策略模块库，工程师只需根据系统要求进行接口和变量属性匹配即可将自己开发的控制策略通过 MCS硬件实现设计要求。在开发版上验证、标定后释放的成熟代码可直接刷入产品版控制器实现批产，实现研发与批量产品化的低成本衔接，大大缩短研发周期，減少研发成本。
01 源自欧美专业供应商的汽车产品级硬件平台，成熟稳定；
02 基于 MATLAB/SIMULINK模型化的控制策略开发环境；
03 成熟的底层模块库，模块化调用，国内外应用超过10年；
04 一键式产品级代码自动生成，提高开发效率；
05 支持CCP标准，与主流标定软件INCA，VISION，CANape 无缝连接；
06 丰富的产品系列，满足不同控制功能要求；
07 软硬件不互相绑定，可一套软件多套硬件；
08 开发、样车和小批量使用统一的软硬件开发平台，缩短研发周期；
09 国内外汽车行业多领域广泛应用。
近年来，随着新能源汽车的大规模推广，燃料电池汽车的技术也取得了快速发展。作为新能源汽车领域的重点发展方向之一，燃料电池系统的最大优势在于实现零排放、无污染，同时有效解决了电动汽车在续航和能源补给方面的瓶颈问题。燃料电池控制器（Fuel Cell Control Unit，简称FCU）作为燃料电池系统的核心控制单元，负责保障系统的安全、可靠和高效运行。在装车前，必须对FCU进行全面测试，以确保整车功能的正常实现。
意昂凭借丰富的新能源汽车控制系统开发测试经验与行业资深的国际化团队，为客户提供交钥匙工程。
服务对象：主机厂 | 零部件供应商 | 高等院校 | 职业院校
FCU HiL测试
背景介绍
方案优势
服务对象
典型案例
解决方案
意昂神州基于多年汽车测控领域积累的工程经验，为国内汽车行业客户提供灵活、开放、高效、专业的新能源汽车控制器HiL测试系统，可以根据客户的测试需求进行最优化的系统定制。
01 可靠：系统软硬件采用国际知名品牌，其中机箱、处理器及核心板卡全部采用美国NI公司产品；
02 灵活：可根据用户需求自定义方案，系统中软硬件设备采用模块化设计，集成度高、扩展性好，便于维修及更换；
03 开放：兼容第三方硬件，支持多领域仿真软件模型导入，软硬件预留接口，具备扩展性；
04 高效：无需编程知识，用户短时间即可完成测试工程搭建以及后续的自动化测试和重复性测试；
05 专业：意昂神州具有汽车测控领域丰富的工程经验，有欧美专业合作伙伴的支持，为用户提供交钥匙工程及本地化技术服务。
我们的方案支持但不限于以下功能：
- 提供完整系统结构和工程服务，支持交钥匙交付；
- 支持自动化测试与报告生成，重复性强；
- 集成动态模型，实现闭环实时控制；
- 支持低压信号故障注入，便于开发和验证FCU控制算法；
- 输出和采集FCU所需的电气信号，包括CAN总线信号；
- 提供便捷的人机交互界面，可查看曲线、修改参数并检测功能状态；
- 模拟多种电气故障（如短路、开路等），支持复杂故障模式；
- 通过协调控制，实时模拟FCU在不同工况下的环境。
联系人
手机号码
公司名称
立即咨询
|
|